车，我们汽车的生产系统，我就敢保证，全世界没有一个车企能够像我们朝阳这么齐全。大家能够自由驾车体验，不论是高档还是低档车、你们随便试！”
“在这里，我非常乐意接受大家的批评指正，有任何的不足，我希望大家都能够当场指出来。”
王朝阳一边说着，一边笑了起来：“好，我也不多说了，希望大家用车愉快。”
朝阳的汽车测试场地非常大，还有各种的路况，甚至还专门搞来了一台造雪机器模拟结冰路面，不过现在这个天气倒也用不上，三月份的东北依旧冷的让人直发颤。
上车测试。
路易马勒脸色微微发生了变化，他忽然发现，这个汽车开起来体验感非常棒，坐在自己副驾驶的则是一个女生，此时此刻正在用一口流利的英式英语和自己介绍这台车的性能。这
一个系统叫做电子稳定控制系统，简单的来说，它通过分布于车辆上的各个传感器对于行驶状态的信息进行分析，然后发出纠正指令，来帮助车辆维持驾驶的动态平衡，可以使车辆在各种路况下保持最佳的稳定状态，尤其是在转向方面效果更为明显。
还有什么上坡辅助系统，它能够让车辆在不适合用手刹的情况下，在半坡起步时，右脚离开制动踏板时，车辆能够继续保持几秒的制动，这样便能够让驾驶者轻松的由刹车的踏板转向油门的踏板，防止溜车而造成不必要的事故，并且还给了驾驶者一定的反应时间。
总之，这车开起来非常的顺畅。
甚至，他坐在主驾驶上能够感受到这个发动机所带来的推背感，这样发动机的技术，完全不逊色于欧美那些高端的科技技术。
在吃透了宝马与奔驰的技术之后，王朝阳则逆向研发，做出了自己的东西。
按质量来说，朝阳汽车绝对不会逊色于那些欧洲车系，如果再配上这些系统，那么朝阳汽车就能完全吊打欧洲车系了。
路易马勒也感觉到了，他们，是无法拒绝朝阳集团的。
就目前来说，现在给各大车企制作系统是的德国的博世集团。
博世的业务非常广，涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车电子驱动传动与控制技术等等一系列，就目前来说，现在的这些技术如果王朝阳不搞出来，那么最多三年，博世自己也得生产与设计出来，并且更加快速的应用到所有的车辆上面。
如今，朝阳集团给搞了出来，对于博世这么一个龙头的地位，显然是巨大的冲击。
在1995年，博世将会成为首家对于电子稳定程序进行量产的供应商，直接奠定自己的龙头地位。
但令人可惜的是，现在才只是1993年，王朝阳就已经搞出来了。
博世也有负责人在这里，他也坐在了驾驶汽车上，脸色也是一会儿青一会儿白的，他一
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